over the hill · Veicoli
· Analisi ufficiale del gioco
Investi prima nel problema che limita le tue uscite: aderenza, altezza da terra, recupero o spazio. Più attrezzi aiutano sulle lunghe distanze, ma non esiste un ordine ottimale dimostrato dai filmati. Prima di riprovare, torna a una baita o al negozio per recuperare e rifornirti. Le storie dei veicoli non sono classifiche di prestazioni misurate.
SentieroLa Lattina
Quando l’acciaio era difficile da reperire, La Lattina adottò l’alluminio leggero per i primi pannelli della carrozzeria, mantenendoli così piatti e semplici da poter essere piegati a mano. Curiosamente, veniva costruita nella stessa fabbrica in cui si producevano anche casette da giardino. Questo spiega sia il suo aspetto, sia la totale indifferenza per l’aerodinamica.
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WagonIl Taglialegna
In un’epoca in cui ci si aspettava che i veicoli a trazione integrale fossero comodi quanto i mezzi agricoli, il Taglialegna arrivò con sedili ergonomici, una macchina del caffè e un’idea rivoluzionaria: anche i passeggeri avrebbero potuto godersi il viaggio. Riuscì a ottenere tutto questo senza dimenticarsi mai come infangarsi per bene.
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SentieroIl Toro v1
In fabbrica, il Toro v1 era conosciuto semplicemente come G.O.A.T., acronimo di Goes Over Any Terrain, per la sua capacità di affrontare qualsiasi tipo di terreno. A quanto pare, però, non bastava: il catalogo degli accessori offriva di tutto, dai verricelli agli spazzaneve alle radio e le attrezzature elettroniche, permettendo ai proprietari di trasformare il Toro v1 in qualsiasi cosa, tranne che in un’auto normale.
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Mezzo da LavoroIl Burro
Prendi un campione delle scalate sulle montagne, allungalo e aggiungigli un po’ di spazio per il cargo. È così che Il Burro guadagnò un telaio più lungo e balestre posteriori rinforzate per sostenere pesi maggiori, diventando perfetto per trasportare attrezzi, mangime per il bestiame o una quantità spropositata di bevande.
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WagonIl Vagabondo
Il Vagabondo offriva più spazio e un’idea di avventura più squadrata. La brochure lo definiva orgogliosamente aerodinamico, nonostante un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,43. Tecnicamente era vero, allo stesso modo in cui un mattone diventa più aerodinamico se gli si arrotondano gli spigoli.
In seguito, divenne un’insospettabile star del cinema, accompagnando i turisti in un parco di dinosauri gestito con qualche imprevisto.
SentieroIl Ding
Il Ding nacque durante la grande carenza di righelli del 1960, quando nuove presse iniziarono a stampare pannelli per la carrozzeria a un ritmo tale da permetterne la diffusione praticamente globale. Dal trasporto del tofu in Giappone alla legna da ardere sulle Alpi, nacque un'icona.
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SpedizioneIl Maresciallo
Ospitare tante persone e attrezzature in uno spazio ridotto significava che la cabina andrebbe collocata direttamente sopra le ruote anteriori. Salire sul Marshal era abbastanza scomodo da richiedere l’uso dei mozzi delle ruote come gradini, mentre il bollitore collegato al sistema di raffreddamento garantiva che nessuno dovesse affrontare un viaggio impegnativo senza una buona tazza di tè.
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Mezzo da LavoroIl Blocco di Legna
Furono costruiti solo pochi esemplari del Blocco di Legna, che combinava un robusto telaio a trazione integrale con un’enorme cabina in legno. Un falegname particolarmente entusiasta arrivò persino a installare una piccola sauna sul retro, per rendere più piacevole l’attesa dei passeggeri in caso di recupero dopo essere rimasti bloccati.
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SentieroIl Mattone
Quando arrivò il momento di aggiornare il Ding, gli ingegneri ricevettero due uniche istruzioni: renderlo più comodo e non peggiorarlo. Il Mattone ottenne un parabrezza curvo, che suscitò un entusiasmo considerevole in fabbrica, oltre a un po’ più di spazio e sedili più confortevoli. Sotto la carrozzeria, però, rimase ostinatamente fedele alla sua natura di mattone.
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Mezzo da LavoroIl Cinghiale
Il Cinghiale riprendeva la carrozzeria di un popolare taxi cittadino, a cui furono poi aggiunte la trazione integrale e ruote decisamente più grandi. I passeggeri continuano a fermarlo facendo cenno con la mano, anche se, a quanto pare, il tassametro ha smesso di funzionare al primo guado.
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WagonIl Gran Taglialegna
Col tempo, il Taglialegna crebbe, si vestì meglio e diventò il Gran Taglialegna. Negli anni furono aggiunti rivestimenti in moquette, sedili più morbidi e finiture più eleganti, oltre a vani dedicati a cioccolata calda e marshmallow. Sotto la carrozzeria, però, ha continuato ostinatamente a fare affidamento su gran parte della meccanica precedente.
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WagonIl Cumbre
Grazie a un misterioso surplus di vetro negli Stati Uniti, Il Cumbre ne aveva il 21% in più rispetto al modello precedente, con ampi finestrini e un’antenna radio nascosta nel parabrezza. I conducenti potevano ammirare meglio le montagne, ascoltando alla radio le previsioni del tempo che li invitavano a starne alla larga, sempre che l’antenna riuscisse a captarle. Un serbatoio supplementare permetteva loro di perdersi molto più lontano da casa.
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Mezzo da LavoroIl Bue Rugginoso
Il Bue Rugginoso ha trascorso la sua prima vita trasportando persone e merci, sfoggiando un motore diesel che si rifiutava di andare in pensione. Dopo essere stato ritirato, qualcuno ci ha aggiunto un cassone, degli armadietti, una caffettiera e una mensola progettata appositamente per tenere i biscotti al sicuro sulle strade sterrate.
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SentieroIl Protettore
I progressi nella tecnologia delle casette da giardino finirono per arrivare anche al Protettore, che si ritrovò con molle, rivestimenti interni migliorati e un pizzico di comfort in più. Da tempo gli agricoltori si lamentavano del fatto che fermarsi per bere un tè rallentasse il lavoro, così la fabbrica aumentò di conseguenza la capacità di produrre acqua calda a bordo.
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SentieroIl Vombato
Il Vombato fu costruito interamente a mano, usando soprattutto righelli per dare forma alla carrozzeria, con un telaio a longheroni e assali rigidi. Si rivelò così difficile da distruggere che, alla fine, qualcuno decise che un mezzo tanto indistruttibile meritasse sedili in pelle e un po’ più di comfort.
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WagonIl Bruciasentieri
Qualcuno ha preso un pick-up di grandi dimensioni, lo ha accorciato drasticamente, ha spostato il vano merci all’interno e ha reso rimovibile gran parte del tetto. Il risultato è il Bruciasentieri, munito di abbondante spazio per l’attrezzatura da campeggio, un bel thermos capiente e abbastanza panini per diversi giorni.
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Mezzo da LavoroIl Carro Tuonante
Il cassone del Carro Tuonante aveva un pianale in legno duro rinforzato con strisce d’acciaio, pare sia a causa di qualcuno che aveva preso per sbaglio del legname destinato a una baita lussuosa. Nessuno si lamentò, soprattutto perché si rivelò un ottimo posto dove buttare attrezzi, assi di legno e tutto il resto.
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SpedizioneIl Mammut
In parte trattore, in parte camion e in parte cassetta degli attrezzi, Il Mammut poteva trasportare carichi, trainare, arare, azionare macchinari e avanzare a una velocità quasi inferiore a quella di una persona a piedi. Con un numero sufficiente di accessori, i proprietari smisero di chiedersi cosa fosse in grado di fare e cominciarono a chiedersi cosa non potesse fare.
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SentieroLa Lince
La Lince fu assemblata utilizzando un’insolita combinazione di componenti già impiegati su altri veicoli, tra cui una prima marcia particolarmente corta, ideale per avanzare lentamente sui terreni più difficili. Alcune di esse furono poi impiegate nelle gare nel deserto, dove ottennero risultati così buoni che il loro sistema di trazione integrale finì per ispirare, senza troppo clamore, il progetto dell’Hammer.
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SentieroLa Polyana
La Polyana aveva la curiosa abitudine di spingersi dove le auto non avrebbero dovuto arrivare. Una lavorò per oltre dieci anni in Antartide, mentre i suoi parenti dalle gambe più lunghe raggiunsero il campo base dell’Everest e il Polo Nord. A quanto pare, nessuno aveva detto loro dove finiva la strada.
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SentieroIl Topo da Sentiero
Il Topo da Sentiero nacque da una richiesta semplice: sostituire il cavallo. Gli ingegneri risposero con pannelli della carrozzeria rimovibili, trazione integrale e un motore ottenuto tagliandone a metà uno più grande. E, in qualche modo, tutto funzionò.
Budget potenziamentiover the hill · © Funselektor Labs Inc.