over the hill · Автомобили
· Официальный анализ игры
Сначала улучшайте то, что мешает поездкам: сцепление, дорожный просвет, возможности спасения или вместимость. Дополнительные места полезны на длинных маршрутах, но записи не доказывают единственно лучший порядок покупок. Перед новой попыткой восстановитесь и пополните инструменты у домика или магазина. Истории автомобилей не являются рейтингом измеренных характеристик.
ВнедорожникТинни
Стали не хватало, поэтому первые панели Тинни делали из лёгкого алюминия. Они были настолько плоскими и простыми, что их можно было гнуть чуть ли не голыми руками. А собирали Тинни, кстати, на том же заводе, что и садовые сараи. Это объясняет и его внешний вид, и полное пренебрежение аэродинамикой.
Бюджет улучшений
УниверсалВудман
В те времена, когда от внедорожника ждали, что он будет трясти, как трактор, Вудман появился с удобными сиденьями, кофеваркой и революционной идеей, что поездка может нравиться и пассажирам. И каким-то чудом при этом не разучился месить грязь.
Бюджет улучшений
ВнедорожникБул v1
На заводе Бул v1 называли просто G.O.A.T. – за способность пройти любое бездорожье (Go Over Any Terrain). Видимо, этого оказалось мало, поэтому в каталоге аксессуаров предлагалось всё – от лебёдок и снегоуборочных отвалов до раций и электрооборудования, чтобы владельцы могли превратить Бул v1 почти во что угодно, кроме обычной машины.
Бюджет улучшений
УтилитарныйБурро
Берёшь проверенного покорителя гор, слегка вытягиваешь, добавляешь место под груз – и вот он, Бурро. Удлинённая рама и усиленные задние рессоры легко выдерживают тяжёлые грузы, так что ему всё равно, что везти: инструменты, корм для скота или подозрительно много напитков и закусок.
Бюджет улучшений
УниверсалРоумер
Роумер – это больше простора и ещё более квадратное представление о приключениях. В рекламном буклете его гордо называли аэродинамичным, хотя коэффициент сопротивления был аж 0,43. Формально так и есть: кирпич тоже становится аэродинамичнее, если скруглить ему углы.
Позже Роумер неожиданно стал кинозвездой – возил туристов по парку динозавров, где явно что-то пошло не по плану.
ВнедорожникДинг
Динг – дитя великого дефицита линеек 1960 года. Новые прессы штамповали ровные панели кузова одну за другой, и машинка разъехалась чуть ли не по всему миру. Тофу в Японии, дрова в Альпах – она возила всё и стала настоящей легендой.
Бюджет улучшений
Экспедиционный классМаршалл
Чтобы уместить много людей и снаряжения в компактных габаритах, кабину поставили прямо над передними колёсами. Забираться в кабину Маршала было так неудобно, что ступицы колёс заодно служили ступеньками. Зато чайник, подключённый к системе охлаждения, гарантировал, что даже в самой тяжёлой дороге никто не останется без нормальной чашки чая.
Бюджет улучшений
УтилитарныйТимбербокс
Тимбербоксов собрали всего несколько штук: тяжёлое полноприводное шасси объединили с огромной деревянной будкой. А один плотник-энтузиаст даже встроил сзади маленькую сауну, так что застрять и ждать помощи стало почти удовольствием.
Бюджет улучшений
ВнедорожникКирпич
Когда пришло время обновить Динг, инженерам дали два указания: сделать его комфортнее и ничего не испортить. Так появился Кирпич – с изогнутым лобовым стеклом, которое вызвало на заводе настоящий ажиотаж, чуть более просторным салоном и сиденьями получше. Но по сути он упрямо оставался кирпичом.
Бюджет улучшений
УтилитарныйВепрь
Вепрь позаимствовал кузов у популярного городского такси, а потом получил полный привод и обувь на несколько размеров больше. Пассажиры до сих пор пытаются его поймать, хотя счётчик, говорят, сдался ещё где-то на первом броде.
Бюджет улучшений
УниверсалГранд Вудман
В конце концов Вудман повзрослел, приоделся и стал Гранд Вудманом. С годами в нём появились ковровое покрытие, сиденья помягче и шикарная отделка, а ещё – специальное место для горячего шоколада и маршмеллоу. Но под всем этим лоском упрямо скрывалась почти та же старая механика.
Бюджет улучшений
УниверсалКумбре
Из-за загадочного избытка стекла в Америке, Кумбре получила его на 21% больше, чем предшественница, а ещё большие окна и даже радиоантенну, спрятанную в лобовом стекле. Можно было любоваться горами и слушать прогноз погоды, который советовал туда не ехать, – если антенна, конечно, его ловила. А дополнительный бак позволял заблудиться куда дальше от дома.
Бюджет улучшений
УтилитарныйРаст-Окс
Свою первую жизнь Раст-Окс провёл, перевозя людей и грузы, а его дизельный двигатель наотрез отказывался уходить на пенсию. Когда же машина наконец отправилась на заслуженный отдых, кто-то установил в неё кровать, шкафчики, кофейник и полку, специально сконструированную так, чтобы печенье оставалось целым на ухабистых дорогах.
Бюджет улучшений
ВнедорожникПротектор
Прогресс в мире садовых сараев со временем докатился и до Протектора: появились пружинная подвеска, обивка получше и чуть больше комфорта. Фермеры давно ворчали, что из-за остановок на чай страдает работа, поэтому на заводе позаботились, чтобы кипятка на борту хватало с запасом.
Бюджет улучшений
ВнедорожникВомбат
Вомбат собрали полностью вручную, а форму ему, похоже, задавали линейкой. Внизу – лонжеронная рама и неразрезные мосты. Уничтожить его оказалось так сложно, что в итоге решили: такая неубиваемая машина заслуживает кожаных сидений и побольше комфорта.
Бюджет улучшений
УниверсалТрейл-Бёрнер
Кто-то взял полноразмерный пикап, радикально его укоротил, перенёс грузовой отсек внутрь салона и сделал большую часть крыши съёмной. В итоге Трейл-Бёрнер получил вдоволь места для походного снаряжения, большого термоса и запаса бутербродов на несколько дней.
Бюджет улучшений
УтилитарныйБласт-Вагон
Пол в кузове Бласт-Вагона сделали из твёрдой древесины и усилили стальными полосами. Говорят, кто-то случайно «позаимствовал» доски, предназначенные для шикарного домика. Никто не жаловался: оказалось, что туда очень удобно бросать инструменты, пиломатериалы и вообще всё подряд.
Бюджет улучшений
Экспедиционный классМамонт
Немного трактор, немного грузовик и немного ящик с инструментами – Мамонт умел возить грузы, буксировать, пахать, приводить в действие другие механизмы и плестись едва ли не медленнее пешехода. Когда навесного оборудования набиралось достаточно, владельцы переставали спрашивать, что он умеет, и начинали спрашивать, чего он не умеет.
Бюджет улучшений
ВнедорожникЛинкс
Линкс собрали из довольно странного набора деталей от других машин. Среди них нашлась даже короткая первая передача, чтобы ползти по бездорожью. Несколько таких потом отправились на гонки по пустыне и показали себя так хорошо, что их полный привод втихую вдохновил Хаммер.
Бюджет улучшений
ВнедорожникПоляна
Поляна взяла привычку появляться там, где машинам быть не положено. Одна из них больше десяти лет проработала в Антарктиде, а некоторые забрались ещё дальше – аж до базового лагеря Эвереста и Северного полюса. Видимо, им просто никто не сказал, где кончается дорога.
Бюджет улучшений
ВнедорожникТрейл-Рат
Всё началось со скромной задачи: заменить лошадь. Инженеры подошли к делу творчески – съёмные панели кузова, полный привод и двигатель, для которого по сути просто распилили пополам мотор побольше. Как всё это поехало – до сих пор загадка. Но поехало.
Бюджет улучшенийover the hill · © Funselektor Labs Inc.