over the hill · Автомобілі
· Офіційний аналіз гри
Спершу покращуйте те, що обмежує подорож: зчеплення, кліренс, можливості порятунку чи місткість. Додаткові інструменти корисні на довгих маршрутах, але записи не доводять єдиної найкращої послідовності покупок. Перед повторною спробою відновіться й поповніть спорядження біля хатини або крамниці. Історії машин не замінюють вимірювання характеристик.
ПозашляховикТінні
Сталі бракувало, тож перші панелі Тінні робили з легкого алюмінію. Вони були такі пласкі й прості, що їх можна було згинати мало не голими руками. А збирали Тінні, до речі, на тому ж заводі, що й садові сараї. Це пояснює і його вигляд, і цілковиту байдужість до аеродинаміки.
Бюджет покращень
УніверсалВудман
У часи, коли від позашляховика чекали, що він трястиме, як трактор, Вудман з'явився зі зручними сидіннями, кавоваркою та революційною ідеєю, що поїздка може подобатися й пасажирам. І якимось дивом при цьому не розучився місити багнюку.
Бюджет покращень
ПозашляховикБул v1
На заводі Бул v1 називали просто G.O.A.T. – за здатність подолати будь-яке бездоріжжя (англ: Go Over Any Terrain). Вочевидь, цього виявилося замало, тож у каталозі аксесуарів пропонувалося все – від лебідок і снігоочисних відвалів до рацій та електрообладнання, щоб власники могли перетворити Бул v1 майже на що завгодно, окрім звичайної машини.
Бюджет покращень
УтилітарнийБурро
Береш перевіреного підкорювача гір, трохи подовжуєш, додаєш місце під вантаж – і ось він, Бурро. Довша рама й посилені задні ресори легко витримують важкі вантажі, тож йому байдуже, що везти: інструменти, корм для худоби чи підозріло багато напоїв і закусок.
Бюджет покращень
УніверсалРоумер
Роумер – це більше простору й ще квадратніше уявлення про пригоди. У рекламному буклеті його гордо називали аеродинамічним, хоча коефіцієнт опору був аж 0,43. Формально так і є: цегла теж стає аеродинамічнішою, якщо заокруглити їй кути.
Згодом Роумер несподівано став кінозіркою – возив туристів парком динозаврів, де щось явно пішло не за планом.
ПозашляховикДінг
Дінг – дитя великого дефіциту лінійок 1960 року. Нові преси штампували рівні панелі кузова одну за одною, і машина роз'їхалася чи не по всьому світу. Тофу в Японії, дрова в Альпах – вона возила все й стала справжньою легендою.
Бюджет покращень
Експедиційний класМаршал
Щоб умістити чимало людей і спорядження в компактних габаритах, кабіну розмістили прямо над передніми колесами. Залазити в кабіну Маршала було так незручно, що маточини коліс слугували за сходинки. Зате чайник, під’єднаний до системи охолодження, гарантував, що навіть у найважчій дорозі ніхто не залишиться без доброї чашки чаю.
Бюджет покращень
УтилітарнийТімбербокс
Тімбербоксів зібрали лише кілька штук: важке повнопривідне шасі поєднали з величезною дерев'яною будкою. А один тесля-ентузіаст навіть вмонтував позаду маленьку сауну, тож застрягнути й чекати на допомогу стало майже задоволенням.
Бюджет покращень
ПозашляховикЦеглина
Коли настав час оновити Дінг, інженери отримали дві вказівки: зробити його комфортнішим і нічого не зіпсувати. Так з'явилася Цеглина – з вигнутим лобовим склом, яке викликало на заводі справжній ажіотаж, трохи просторішим салоном і зручнішими сидіннями. Але по суті вона вперто лишалася цеглиною.
Бюджет покращень
УтилітарнийВепр
Вепр позичив кузов у популярного міського таксі, а згодом отримав повний привід і взуття на кілька розмірів більше. Пасажири досі голосують, коли бачать його на дорозі, хоча лічильник, кажуть, здався ще десь на першому броді.
Бюджет покращень
УніверсалГранд Вудман
Зрештою Вудман подорослішав, причепурився й став Гранд Вудманом. З роками в ньому з'явилися килимове покриття, м'якші сидіння й вишукане оздоблення, а ще – окреме місце для гарячого шоколаду й маршмелоу. Але під усім цим лиском уперто ховалася майже та сама стара механіка.
Бюджет покращень
УніверсалКумбре
Через загадковий надлишок скла в Америці, Кумбре отримала його на 21% більше, ніж попередниця, а ще великі вікна й навіть радіоантену, сховану в лобовому склі. Можна було милуватися горами й слухати прогноз погоди, який радив туди не їхати, – якщо антена, звісно, його ловила. А додатковий бак дозволяв заблукати набагато далі від дому.
Бюджет покращень
УтилітарнийРаст-Окс
Своє перше життя Раст-Окс провів, перевозячи людей і вантажі, а його дизельний двигун навідріз відмовлявся йти на пенсію. Коли ж машина нарешті пішла на заслужений відпочинок, хтось додав до неї ліжко, шафки, кавник і полицю, спеціально сконструйовану так, щоб печиво лишалося цілим на розбитих дорогах.
Бюджет покращень
ПозашляховикПротектор
Прогрес у світі садових сараїв зрештою докотився й до Протектора: з'явилися пружинна підвіска, краща оббивка і трохи більше комфорту. Фермери давно нарікали, що через зупинки на чай страждає робота, тож на заводі подбали, щоб окропу на борту було вдосталь.
Бюджет покращень
ПозашляховикВомбат
Вомбат зібрали повністю вручну, а форму йому, схоже, задавали лінійкою. Знизу – драбинна рама й нерозрізні мости. Знищити його виявилося так складно, що зрештою вирішили: така невбивна машина заслуговує на шкіряні сидіння й більше комфорту.
Бюджет покращень
УніверсалТрейл-Бернер
Хтось узяв повнорозмірний пікап, кардинально його вкоротив, переніс вантажний відсік усередину салону й зробив більшу частину даху знімною. У результаті Трейл-Бернер отримав чимало місця для туристичного спорядження, великого термоса і запасу бутербродів на кілька днів.
Бюджет покращень
УтилітарнийБласт-Ваґон
Підлогу в кузові Бласт-Ваґона зробили з твердого дерева й посилили сталевими смугами. Кажуть, хтось випадково «позичив» дошки, що призначалися для розкішного будиночка. Ніхто не скаржився: виявилося, що туди дуже зручно кидати інструменти, пиломатеріали та взагалі все підряд.
Бюджет покращень
Експедиційний класМамонт
Трохи трактор, трохи вантажівка й трохи ящик з інструментами – Мамонт умів возити вантажі, буксирувати, орати, приводити в дію інші механізми й плентатися ледь не повільніше за пішохода. Коли навісного обладнання ставало достатньо, власники переставали питати, що він уміє, і починали питати, чого він не вміє.
Бюджет покращень
ПозашляховикЛінкс
Лінкс зібрали з доволі дивного набору деталей від інших машин. Серед них знайшлася навіть коротка перша передача, щоб повзти бездоріжжям. Кілька таких згодом поїхали на гонки пустелею й показали себе так добре, що їхній повний привід тихенько надихнув Хаммер.
Бюджет покращень
ПозашляховикПоляна
Поляна мала звичку з'являтися там, де машинам бути не належало. Одна з них понад десять років пропрацювала в Антарктиді, а деякі забралися ще далі – аж до базового табору Евересту й Північного полюса. Схоже, їм просто ніхто не сказав, де закінчується дорога.
Бюджет покращень
ПозашляховикТрейл-Рат
Усе почалося зі скромного завдання: замінити коня. Інженери взялися за справу творчо – знімні панелі кузова, повний привід і двигун, для якого, по суті, просто розпиляли навпіл більший мотор. Як усе це поїхало – досі загадка. Але поїхало.
Бюджет покращеньover the hill · © Funselektor Labs Inc.